بهسازی اسکله های سپری مهارشده از طریق تعیین محل مناسب میل مهار

با توجه به قرارگیری کشورمان در منطقه مهم خاورمیانه و ارتباط با آبهای بین المللی و نیز وجود منابع نفت و گاز، ایران مسیر مناسبی برای حمل ونقل کالا و سوخت است.از آنجاکه هزینه کارهای دریایی بسیار قابل توجه بوده، لذا لازم است توسعه زیرساختهای بندر و اسکله در اقتصادی ترین صورت ممکن انجام گیرد. یکی از رایج ترین انواع سازه های دریایی در کشور، با توجه به شرایط ژئوتکنیکی سواحل، سپرها می باشند که درچند سال اخیر طراحی و ساخت آن درایران بیشتر مورد توجه قرارگرفته است. معمولا در طراحی این نوع سازه، محل میل مهار با توجه به امکانات پیمانکار تعیین می شود (درقسمت فوقانی سپر)، درحالیکه تعیین محل مناسب نصب مهار می تواند تاثیر بسزایی در انتخاب مناسبترین (اقتصادی ترین) پروفیل سپر در اسکله داشته باشد. درواقع محل مناسب نصب میل مهار، نقطه ای است که درآن حالت لنگر حد اکثر ایجاد شده در سپر، به کمترین میزان ممکن می رسد.در این مقاله محل مناسب برای نصب مهار دراسکله های سپری مهارشده با کمک دوروش"پای مفصلی یا ساده"و"تفاضل محدود"مورد بررسی و مقایسه قرار گرفته و نتایج حاصله به صورت منحنی های کاملا کاربردی به صورت حداکثر لنگر در سپر ونیروی ایجاد شده در میل مهار بر اساس تغییرات محل نصب میل مهار ارائه شده است.

کلیدواژه ها:

اسکله های سپری ، میل مهار ، تفاضل محدود ، بهسازی