تحلیل دینامیکی از شبیه سازی سازه بالگرد V22

امروز بررسی رفتار سازه ها در برابر تحریکات دینامیکی ضروری می باشد. یکی از انواع آنالیز دینامیکی آنالیز مودال است که در آن نیاز است تا خواص دینامیکی ساز تعیین شود. در تحقیق حاضر با بال هواپیما و بالگرد وی 22 و ( V 22) که از جنس آلیاژ آلومینیوم و با مقطع مستطیلی می باشد، ابتدا از نظر ارتعاشات آزاد تحمیل شده سپس ارتعاشات اجباری و رفتار دینامیکی سازه بر اثر نیروی تحریک در دو حالتی که فرکانس نیروی تحریک نزدیک به فرکانس طبیعی اول سیستم و دور از فرکانس طبیعی اول سیستم باشد مورد بررسی واقع شده است. برای استخراج معادلات حاکم بر مسئله و ماتریس های جرم، فنر و میرایی از روش آلمان محدود استفاده شده است که در این روش هر کدام از بال های این بالگرد و هواپیما به عنوان یک قاب که انتهای هر المان قاب دارای 6 درجه ازادی بوده که قادر به مقاومت در برابر نیروهای محوری و ممان های خمشی می باشد در نظر گرفته شده است و در کل با 5 المان مدل سازی صورت گرفته که 4 المان مربوط به بخش افقی بال بوده و المان پنجم شامل بخش عمودی بال که در واقع نیروی پیشران در انتهای بال می باشد فرض شده است. در ادامه ماتریس های جرم، فنر و میرایی بال با استفاده از برنامه مطلب ارائه شده که با حل معادله مشخص و آنالیز مودال سیستم که یکی از انواع آنالیزهای دینامیکی می باشد، فرکانس ها و شکل مودهای طبیعی سازه ( بردار مشخصه) حاصل شده است. بال مدل سازی شده دارای 15 فرکانس طبیعی که 5 فرکانس طبیعی طولی و 5 فرکانس طبیعی عرضی و 5 فرکانس طبیعی خمشی می باشد، بال ها متقارن می باشند آنالیز مودال برای بال سمت راست در نظر گرفته شده است که نتایج برای بال سمت چپ نیز دقیقاً مشابه بال سمت راست می باشد.در نهایت نمودارهای مربوط به جابه جایی و سرعت با استفاده از نرم افزار مطلب بسته شده است که نمودارهای رسم شده بیانگر صحت و درستی نتایج به دست آمد می باشند.

کلیدواژه ها:

تحلیل دینامیکی ، آنالیز مودال ، ارتعاشات اجباری ، بالگرد ، روش اجزاء محدود