توجیه فنی استفاده از ماشین سرند بالاست در روسازی راه آهن و ارائه مدلی بهینه در جهت افزایش کارایی ماشین

درصنعت حمل ونقل ریلی همواره به دلیل نقش کلیدی وحساس درحمل ونقل کشور، نگهداری و بهسازی خطوط راه آهن همواره ازارجعیت بالایی برخوردار است. بالاست موجود درزیر تراورس ریل پس ازمدتی مستهلک شده وذرات خاک شده آن همواره با آب باران و بالاستهایی که براثر فرسایش و بارهای اعمالی خرد شده اند، یک سیستم صلب و بدون خاصیت ارتجاعی که اصطلاحا بتن شده است را تشکیل می دهند. دراین حالت، بالاست زیر ریل کارایی مؤثر خود از جمله مستهلک نمودن ارتعاشات حاصل ازحرکت قطار و توزیع مناسب بارهای وارد از قطار به بستر زیرسازی را ازدست می دهد که این امر موجب حادثه و خرابی ادوات واگن ها و لوکوموتیو می گردد. درعملیات بهسازی مجموعه صلب زیر ریل، ازجمله بالاست نامرغوب از زیر ریل خارج شده و پس از عملیات سرند توسط ماشین سرند بالاست، بالاست خاک شده از بالاست استاندارد جدا شده و به خارج ازریل ریخته می شود و بالاست استاندارد به همراه بالاست جدید موجود در واگن های حمل بالاست این دستگاه، به زیر ریل یکی ازعواملی که همواره در صنعت حمل و نقل ریلی، هزینه و زمان قابل توجهی را به خود معطوف می کند. در این تحقیق به بررسی میزان عملکرد قدرت موتور ماشین سرند بالاست پرداخته و مدلی توسط نرم افزارهای Genex pro tools و SPSS برای تخمین میزان عملکرد آن ارائه شده و سپس از الگوریتم PSO برای بهینه سازی این مدل ها استفاده شده است. در نهایت نیز مدل ها را تحت تحلیل حساسیت قرار دادیم.

کلیدواژه ها:

ماشین سرند بالاست ، تراورس ، بهسازی خطوط راه آهن ، ریل ، سیستم صلب