یک طرح حذف بار ترکیبی غیر متمرکز بهینه با استفاده از شاخص پایداری ولتاژ L برای خود ترمیمی سیستم قدرت

در حوادث و اغتشاشات بزرک که در سیستم قدرت رخ می دهند، کمبود توان اکتیو معمولاً با کمبود، توان راکتیو همراه می شود. بنابراین، پایداری فرکانس و ولتاژ به طور همزمان به خطر می افتد. روش های حذف بار سنتی که تنها وضعیت فرکانس یا ولتاژ شبکه قدرت را درنظر می گیرند، در بعضی حوادث بزرگ و ترکیبی قادر به جلوگیری از ناپایداری نیستند. روش های قبلی حذف بار ترکیبی که حذف بار را با درنظر گرفتن همزمان وضعیت ولتاژی و فرکانسی سیستم انجام می دهند، نیز بدون توجه به ابعاد اقتصادی سیستم را نجات می دهند. در این مقاله، یک روش حذف بار ترکیبی جدید ارائه می گردد که تنظیمات بهینه را هم از لحاظ حفظ پایداری ولتاژ و فرکانس و هم از جهت اقتصادی برای رله های حذف بار انتخاب می کند. وضعیت پایداری ولتاژ توسط شاخص استاندارد محلی L ارزیابی می گردد و رله ها از مقادیر محلی ولتاژ، فرکانس و جریان استفاده می کنند. روش ارائه شده، سرعت، مکان و مقدار حذف بار بهینه را به صورت اتوماتیک و تطبیق پذیر با شرایط افت ولتاژ و فرکانس تعیین می کند. عملکرد این روش به ازای حوادث مختلف در یک شبکه ی واقعی شبیه سازی شده است. نتایج شبیه سازی، عملکرد بهتر روش پیشنهادی را نسبت به روش های سنتی و ترکیبی قبلی نشان می دهد.

کلیدواژه ها:

حذف بار ترکیبی ، شاخص پایداری ولتاژ ، حذف بار فرکانسی ، افت ولتاژ